Что делать в условиях повышения ставок фрахта и дефицита порожних контейнеров?

Почему образовался дефицит?

Основными причинами дефицита эксперты называют:
• удлиненный оборот;
• дисбаланс географии торговли;
• экономику порожних перемещений;
• инфраструктурные ограничения.

В первую очередь, повлияло увеличение доли импорта и экспорта. И хотя в 2025 году экспорт подрос, этот рост не может обеспечить симметричную загруженность контейнерных парков и инфраструктуры в обоих направлениях.

Во Владивостоке и Находке перевозчики начали чаще отгружать контейнеры в полувагонах вместо фитинговых платформ из-за дефицита последних. Это увеличивает срок доставки в среднем на 10-14 дней из-за перегрузки на фитинги в Центральной России. Общий транзитный маршрут «порт – порт – станция» из Китая, занимавший ранее 30-35 дней, увеличился до 40-45 дней. С увеличением продолжительности цикла происходит искусственное «замораживание» части парка. Да, контейнеры существуют в достаточном количестве, но из-за увеличенных сроков перевозок, они находятся не там, где нужны в конкретный момент.

С чем связано повышение ставок?

Возникший ранее вооруженный конфликт на Ближнем Востоке также оказал свое влияние не только на возросшие сроки доставки, но и на её стоимость.

Мировые запасы добытой нефти приближаются к самому низкому за восемь лет уровню. Ключевым фактором быстрого сокращения резервов стала блокировка поставок нефти через Ормузский пролив. Особую обеспокоенность аналитиков вызывает ситуация не столько с сырой нефтью, сколько с запасами готовых нефтепродуктов: бензина, дизельного топлива и авиакеросина. Из-за роста стоимости топлива, растёт и общая стоимость перевозок любым видом транспорта.

Также помимо увеличения цен на топливо и издержек перевозчиков на страхование, произошло перераспределение грузопотоков, в связи с чем, увеличился трафик контейнерных перевозок в сторону портов Дальнего Востока и сухопутных погранпереходов. В связи этим, в начале мая начали увеличиваться сроки ожидания выхода из портов Китая в порты Дальнего Востока. Суда активно заполняются.
На начало мая места предлагались на суда с выходом в 20х числах, а на конец мая уже с выходом на вторую половину июня.

На начало июня свободные места частично есть на вторую половину июня, но линии предлагают уже окна на начало июля.

Пути решения:

Наши специалисты готовы прийти на помощь и в зависимости от поставленной задачи помогут найти подходящий маршрут и уложиться в заданные сроки. В нашем доступе различные контейнерные парки Китая и широкий выбор агентов, что позволяет предлагать полезные альтернативы.